日帰りの旅 18切符

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2005/9/6 18キップを使って日帰り鉄道の旅へ、高崎・信越線を経由し途中横川駅バスを待つ間に”おぎのや”の釜飯博物館へバスで峠を越え、しなの鉄道～小海線～中央線とRJ店主さまに同行して頂き、国鉄ムード満点の1日旅でした。伊豆に続き2回目の1日旅だったのですが、見るもの全て新鮮で、子供の頃みたかったです。

籠原で切り離しの為少々停車、でもラッキーです。 183系が２本止まっていました。（Ｓ3・Ｓ2）小雨ぱらついていましたが、良いスタートです

	高崎駅 115系湘南色を記録したのは25年ぶり実は去年までは、まだだま上野に行けば115なんて思ってましたが、全部Ｅ形になっていたのですね。

	これから乗車する信越本線107系横川行き

	横川駅残念ながら、終点です。雨も手伝ってなんだか淋しげな感じ。私が鉄道に興味が無かった頃に新幹線が通ってしまったのですね～廃線直前のブームの頃は車で素通り、今思えば大後悔！

	おぎのや釜飯の歴史が処狭しと並んでました。鉄に興味が無かった時も毎年1・2回は食べてました。器は自宅のベランダで灰皿になってます。

	横川駅駅の横に保存のＥＦ63＋189あさま結構ボロボロでとても近くでは記録したくない状況でした。このままですと、解体の運命のような

	横川～軽井沢　ＪＲバスで昔なら63が押していってくれたのでしょう。

	軽井沢駅しなの鉄道横に駅舎＆ＥＦ63が保存こちらは（有料観覧）の為か状態も良くしばらくは大丈夫と思います。

	しなの鉄道車内小諸へ向かう車内で釜を見ながら釜飯都内ではこのように窓を開ける電車もなく懐かしいひと時でした。

	小諸駅しなの鉄道降車し小海線へ車輌新しいですが、車内で聞こえるディーデル音はローカルそのもの！旅の実感が更に沸きました。

	小海線途中（小海線リフレシュ工事）にあたりバス代行でした。

	小淵沢駅いよいよ1日旅終盤になってきました。国鉄車輌が宝庫の中央線です。 115系スカ色クロスのＢＯＸ席で国鉄車輌乗車を満喫

	高尾駅ラストは183系S1中央ライナーでライナー券で特急車輌は嬉しいです。（昔の人なので） 183乗車は13歳の時”さざなみ”で海へ行った以来やっぱいいですね国鉄形特急車輌

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